一、 核心操作規(guī)范（通用流程）

1. 操作前準(zhǔn)備

器材核查：確認(rèn)應(yīng)變片無(wú)柵體破損、引線脫落；配套應(yīng)變儀需支持 120Ω 應(yīng)變片輸入，準(zhǔn)備同型號(hào)補(bǔ)償片、氰基丙烯酸酯應(yīng)變膠、200-300# 砂布、丙酮、脫脂棉、屏蔽導(dǎo)線。

被測(cè)件預(yù)處理：打磨測(cè)量區(qū)域至表面粗糙度 Ra 1.6-3.2μm，范圍大于應(yīng)變片基底 2 倍；用丙酮脫脂清潔，避免油污、粉塵殘留；標(biāo)記測(cè)量方向，確保敏感柵與應(yīng)變方向一致。

2. 粘貼與固化

基底背面涂覆薄層應(yīng)變膠，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)記快速貼合，用聚乙烯片輕壓排出氣泡，確保膠層均勻（厚度≤0.05mm）。

常溫固化 60 分鐘以上，或按膠材說(shuō)明加熱固化；固化后檢查粘貼質(zhì)量，無(wú)翹邊、氣泡即為合格。

3. 接線與補(bǔ)償

采用半橋或全橋接法，屏蔽導(dǎo)線接地良好，引線長(zhǎng)度控制在 10m 內(nèi)；補(bǔ)償片粘貼于同材質(zhì)、同溫度無(wú)載荷構(gòu)件上，消除溫度漂移響。

應(yīng)變儀調(diào)零后，空載數(shù)據(jù)波動(dòng)需≤±3με，確保測(cè)量基線穩(wěn)定。

4. 測(cè)量與數(shù)據(jù)記錄

按工況梯度加載，每次加載后穩(wěn)定 30 秒再讀數(shù)，記錄應(yīng)變值、載荷、環(huán)境溫度；卸載后觀察應(yīng)變回歸度，驗(yàn)證數(shù)據(jù)可靠性。

二、 典型應(yīng)用場(chǎng)景與實(shí)測(cè)案例

1. 機(jī)械零部件疲勞應(yīng)力檢測(cè)（齒輪齒根應(yīng)力測(cè)量）

場(chǎng)景需求：某重型機(jī)械齒輪箱齒輪，長(zhǎng)期承受交變載荷，需檢測(cè)齒根部位的動(dòng)態(tài)應(yīng)變，評(píng)估疲勞壽命。

適配性分析：KFGS-1-120-D39 敏感柵長(zhǎng) 1mm，可精準(zhǔn)貼合齒根狹小區(qū)域，避免柵長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的平均應(yīng)變誤差；D39 基底適配齒輪鋼材（線膨脹系數(shù)～11×10??/℃），溫度補(bǔ)償效果優(yōu)異。

實(shí)測(cè)過(guò)程與結(jié)果：

齒根打磨清潔后粘貼應(yīng)變片，補(bǔ)償片粘貼于齒輪箱殼體無(wú)載荷區(qū)域，采用半橋接法接入應(yīng)變儀。

齒輪箱空載運(yùn)行至工作溫度（60℃），記錄初始應(yīng)變；加載至額定扭矩，測(cè)得齒根拉應(yīng)變 850με，壓應(yīng)變 - 720με。

經(jīng) 10?次交變載荷測(cè)試，應(yīng)變數(shù)據(jù)無(wú)明顯漂移，為齒輪疲勞壽命計(jì)算提供核心依據(jù)。

2. 土木工程鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)應(yīng)力監(jiān)測(cè)（鋼桁架節(jié)點(diǎn)檢測(cè)）

場(chǎng)景需求：某工業(yè)廠房鋼桁架節(jié)點(diǎn)，需監(jiān)測(cè)靜態(tài)應(yīng)力分布，判斷是否存在應(yīng)力集中風(fēng)險(xiǎn)。

適配性分析：鋼桁架材質(zhì)為 Q355B 鋼材，D39 基底線膨脹系數(shù)與鋼材匹配度＞90%；應(yīng)變片體積小，可在節(jié)點(diǎn)焊縫附近密集布置，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同步測(cè)量。

實(shí)測(cè)過(guò)程與結(jié)果：

節(jié)點(diǎn)焊縫打磨除銹后，在上下弦桿、斜撐連接處共布置 8 片 KFGS-1-120-D39 應(yīng)變片。

廠房滿載工況下，測(cè)得節(jié)點(diǎn)應(yīng)變 420με，位于斜撐與弦桿焊接處，未超過(guò)鋼材許用應(yīng)變（1500με），結(jié)構(gòu)應(yīng)力分布均勻；發(fā)現(xiàn)某測(cè)點(diǎn)應(yīng)變異常偏高，排查為焊接缺陷，及時(shí)返修后復(fù)測(cè)達(dá)標(biāo)。

3. 汽車底盤(pán)部件靜態(tài)載荷測(cè)試（懸架擺臂應(yīng)力檢測(cè)）

場(chǎng)景需求：某乘用車懸架擺臂，需驗(yàn)證在極限載荷下的應(yīng)力水平，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

適配性分析：擺臂材質(zhì)為鋁合金，D39 基底兼容鋁合金材質(zhì)；應(yīng)變片抗振動(dòng)性能優(yōu)異，可適應(yīng)汽車底盤(pán)的復(fù)雜工況。

實(shí)測(cè)過(guò)程與結(jié)果：

擺臂關(guān)鍵受力點(diǎn)粘貼應(yīng)變片，采用全橋接法提升測(cè)量精度，補(bǔ)償片粘貼于擺臂非受力區(qū)域。

模擬極限轉(zhuǎn)彎工況，加載至設(shè)計(jì)載荷 120%，測(cè)得擺臂球頭連接處應(yīng)變 980με，低于鋁合金許用應(yīng)變，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求；通過(guò)應(yīng)變數(shù)據(jù)優(yōu)化擺臂局部結(jié)構(gòu)，減重 10% 的同時(shí)保持應(yīng)力水平不變。

4. 家電外殼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試（冰箱壓縮機(jī)支架應(yīng)力檢測(cè)）

場(chǎng)景需求：冰箱壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)，需檢測(cè)支架應(yīng)力，避免共振導(dǎo)致的開(kāi)裂故障。

適配性分析：支架材質(zhì)為冷軋鋼板，KFGS-1-120-D39 通用性強(qiáng)，無(wú)需額外匹配基底；小尺寸設(shè)計(jì)可粘貼于支架狹小空間，不影響壓縮機(jī)裝配。

實(shí)測(cè)過(guò)程與結(jié)果：

支架表面清潔后粘貼應(yīng)變片，采用 1/4 橋接法接入便攜式應(yīng)變儀。

壓縮機(jī)運(yùn)行至額定轉(zhuǎn)速，測(cè)得支架共振頻率下應(yīng)變 350με，通過(guò)調(diào)整支架厚度增加剛度，應(yīng)變降至 180με，有效解決共振問(wèn)題。

三、 場(chǎng)景適配關(guān)鍵要點(diǎn)

小尺寸構(gòu)件優(yōu)先：1mm 短?hào)砰L(zhǎng)適配齒根、焊縫、薄壁件等應(yīng)力集中區(qū)域，避免長(zhǎng)柵平均效應(yīng)掩蓋局部應(yīng)力峰值。

多材質(zhì)兼容：D39 基底適配鋼、鋁、銅等多數(shù)工業(yè)金屬，無(wú)需定制專用應(yīng)變片，降低檢測(cè)成本。

動(dòng)靜載通用：靜態(tài)應(yīng)力檢測(cè)注重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定性，動(dòng)態(tài)檢測(cè)需搭配高頻應(yīng)變儀，采樣頻率≥1kHz，捕捉瞬態(tài)應(yīng)變峰值。